+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

На что влияет датчик кислорода если он не работает

На что влияет датчик кислорода если он не работает

Двигатели внутреннего сгорания, где качество топливной смеси регулировалось фиксировано винтом на карбюраторе, уходят в прошлое. Сегодняшние автомобили оснащены системой автоматического управления и контроля процессом приготовления ТВС. Электронный блок дозирует соотношение воздуха и топлива через исполнительные устройства топливной системы. Основным прибором контроля качества топливно-воздушной смеси служит лямбда-зонд.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Всё что нужно знать про кислородный датчик.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Из за чего может выдавать Ошибку Датчик Кислорода

Двигатели внутреннего сгорания, где качество топливной смеси регулировалось фиксировано винтом на карбюраторе, уходят в прошлое. Сегодняшние автомобили оснащены системой автоматического управления и контроля процессом приготовления ТВС.

Электронный блок дозирует соотношение воздуха и топлива через исполнительные устройства топливной системы. Основным прибором контроля качества топливно-воздушной смеси служит лямбда-зонд. Для водителя знание физических и химических свойств, на которых основана работа датчика, не обязательно. Но понимание принципа, основанного на сравнении содержания ионов кислорода в воздухе с количеством кислорода, присутствующего в выхлопных газах, может помочь при анализе и устранении неисправностей.

Датчик кислорода располагается за выпускным коллектором. Высокая температура — порядка градусов, для него является оптимальной, его рабочие характеристики наиболее достоверны для раскаленных газов прогретого двигателя. Со стороны атмосферы по микроскопическому каналу к внутреннему электроду с воздухом поступает кислород, его содержание создаст эталонный потенциал.

К наружному электроду через отверстия защитного кожуха пройдут выхлопные газы, ионы избыточного кислорода приведут к появлению потенциала на этом электроде. То влияние на работу двигателя, которое оказывает лямбда-зонд, особенно проявляется при неисправностях датчика. Даже неопытный водитель обратит внимание на изменения в работе мотора:. Все это с большой вероятностью может являться признаками неисправного датчика. Но схожие симптомы имеют неполадки в системе зажигания. Чтобы избежать ненужных действий, точно определить источник сбоев следует провести компьютерную диагностику.

Используя сканер, легко установить источник возникающих ошибок. При запущенном двигателе есть возможность сделать снимок параметров. Внешний осмотр датчика по месту установки может сразу привести к обнаружению причины неисправности. Наиболее заметны механические повреждения. Камень, ударивший по днищу, может срикошетить и деформировать внешнюю часть лямбда-зонда.

Такой датчик восстановить невозможно, требуется замена. Обрыв проводов также может стать причиной ошибок в системе подготовки качественной ТВС. Такая причина особенно критична для лямбда-зонда с цепями нагрева. Сигнал с датчика на низких температурах не соответствует реальному содержанию кислорода в выхлопе.

Фактором нестабильной работы двигателя может стать попадание выхлопных газов в наружный канал эталонного кислорода. Вероятная причина — прогорание выхлопной трубы вблизи датчика, разрушение его уплотнительного кольца.

Вывернув зонд, можно обнаружить, что отверстия защитного колпака зашлакованы продуктами горения. Выхлопные газы не поступают для анализа к наружному электроду. Необходимо очистить средством от нагара, промыть бензином и просушить.

Датчик может просто перестать работать, исчерпав ресурс. В таком случае единственный выход — замена.

О том, что такое лямбда зонд и для чего он нужен, к сожалению, знают далеко не все автовладельцы. Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания.

Особенно такой проблеме подвержены владельцы иномарок. И правда — что же в такой ситуации делать? Ведь вы и сами понимаете, что нынче автозапчасти стоят недешево. Можно ли предотвратить поломку лямбда-зонда, какие есть признаки неисправности лямбда-зонда, и что такое он из себя представляет?

Давайте разберем всё по порядку. Попросту говоря, лямбда-зонд, он же О2 датчик — это датчик, оценивающий количество не сгоревшего топлива и кислорода в выхлопной системе автомобиля. Хотя лямбда-зонды используют также в других областях, мы в этой статье будем говорить сугубо об автомобильных датчиках кислорода.

Для чего же нужен этот датчик кислорода? Также он существенно влияет на количество потребляемого вашим автомобилем топлива и улучшает работу двигателя. Если упомянуть конкретные факты, то известно, что топливо эффективно сгорает только при правильном соотношении топлива и воздуха в топливной смеси. В противном случае если воздуха будет меньше или же больше будут изнашиваться и приходить в негодность катализаторы.

Поэтому, лямбда-зонд непосредственно влияет на выхлопную систему автомобиля. Поэтому, во избежания распространённых ошибок мы расскажем вам о нескольких этапах выхода из строя датчика кислорода. Если вы заметили описанные выше признаки неисправности лямбда-зонда, то вам нужно его немедленно проверить.

Зачастую проверка проводится при помощи электронного осциллографа. Сам процесс происходит при работающем двигателе, так как в противном же случае, данные не могут быть получены. Такую сравнительно недорогую услугу вам смогут предоставить очень многие СТО. Хотя проверить датчик можно и вольтметром в домашних условиях, но в случае, если датчик будет не прогрет, то вы можете получить неправильные данные. Если вы заботитесь о своем автомобиле, то при появлении первых признаков неисправности лямбда-зонда нужно выполнить его проверку и в случае необходимости заменить его на новый.

Для экономии средств, можно приобрести подержанный датчик кислорода или же не оригинальный аналог. Одним из важных элементов системы выпуска двигателя является кислородный датчик или лямбда-зонд. Поломка этого устройства может стать причиной серьезных неисправностей транспортного средства, поэтому водитель всегда должен заботиться о диагностике регулятора.

Из этого материала вы узнаете, какие у лямбда-зонда признаки неисправности, по каким причинам регулятор ломается и как произвести его замену. Перед тем, как приступить к диагностике признаков и симптомов, а также ремонту той или иной неисправности своими руками, предлагаем вам ознакомиться с причинами выходу из строя регулятора. Далее рассмотрим признаки, которые позволят произвести диагностику и проверить, работает ли корректор лямбда-зонда и датчик в целом или нет.

Как показывает практика, устройство выходит из строя постепенно, а не сразу. Поэтому если вы не знаете, где установлен лямбда-зонд и как произвести его проверку, то вероятнее всего, признаки поломки вы выявите не сразу. Но если вы ознакомитесь с признаками, описанными ниже, то проблем во время проверки у вас не возникнет.

Чтобы осуществить проверку датчика своими руками, вам потребуется вольтметр. Он может быть цифровым либо стрелочным, без разницы. Плюсовой провод подходит к устройству нагревателя, как правило, напрямую, цепь при этом может быть защищена предохранителем. Что касается минусового провода, то он идет от блока управления мотором.

Так что если плюс отсутствует, то необходимо проверить электрическую цепь от аккумуляторной батареи через предохранитель к датчику. Вполне возможно, что на этом участке цепи установлено еще одно реле. В том случае, если отсутствует минус, то необходимо проверить проводку, которая идет до ЭБУ. О том, как правильно осуществить замену регулятора своими руками , вы можете узнать из видео ниже автор видео — oasex.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов. У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.

Оценить пользу статьи:Оцени автора 4 голос ов , 5,00 из 5. В двигателях внутреннего сгорания кислород определяет оптимальное соотношение компонентов горючей смеси, эффективность и экологичность работы двигателя.

Представление об устройстве и принципе работы датчика поможет владельцу авто контролировать его работоспособность, предотвращая нестабильную работу двигателя и перерасход топлива. Жесткие экологические требования для автомобилей заставляют производителей применять каталитические нейтрализаторы, уменьшающие токсичность выхлопа.

Но его эффективной работы невозможно добиться без контроля состава воздушно-топливной смеси. Измерение количества лишнего воздуха производится определением остаточного кислорода в выхлопном газе. Для этого лямбда-зонд ставят перед катализатором выпускного коллектора. Сигнал датчика обрабатывает блок управления и оптимизирует воздушно-топливную смесь, более точно дозируя подачу форсунками топлива. На некоторых моделях авто устанавливается второй прибор после катализатора, что делает приготовление смеси еще более точным.

Лямбда-зонд работает как гальванический элемент с твердым электродом, выполненным в виде керамики из двуокиси циркония, легированной окисью иттрия, на котором нанесено платиновое напыление, выполняющее роль электродов. Один из них фиксирует показания атмосферного воздуха, а второй — выхлопного газа. Эффективная работа прибора возможна при достижении температуры более оС, когда циркониевый электролит приобретает проводимость.

Первый тип обладает более высокой информативностью, позволяющей более точно настроить работу двигателя. Устройство изготавливают из материалов, выдерживающих повышенные температуры. Принцип работы всех типов датчика одинаков, и заключается в следующем:. Как и любое другое устройство, лямбда-зонд может выходить из строя, но в большинстве случаев автомобиль остается на ходу, при этом динамика его движения значительно ухудшается, и расход топлива возрастает, из-за чего транспортное средство нуждается в срочном ремонте.

Последовательность действий при этом следующая:. Это действие сразу даст о себе знать в виде повышенного расхода горючего и появлением ошибки в ЭБУ двигателя.

При поломке лямбда-зонда, его необходимо заменить. Промывка прибора ортофосфорной кислотой при комнатной температуре в течение 10 мин. Кислота разъедает нагар и осевший свинец на стержне. При этом важно не переусердствовать, чтобы не повредить платиновые электроды.

Устройство вскрывают, срезая на токарном станке колпачок у самого основания, и окунают стержень в кислоту, после промывают в воде и приваривают колпачок на прежнее место аргоновой сваркой. После процедуры сигнал восстанавливается спустя ,5 ч.

Во время процедуры возможно появление электролиза вязких металлов, отложившихся на поверхности. Перед зачисткой учитывают конструкцию зонда и материал его изготовления керамика или металлокерамика , на которую нанесены инертные материалы цирконий, платина, барий, и т. После восстановления датчик испытывают при помощи приборов и возвращают в автомобиль.

Процедуру можно повторять многократно. Модели лямбда-зондов представляют собой специальные образцы кислородного датчика, который необходим для правильной работы электронной системы в камерах сгорания топлива. Благодаря этому элементу системе удается сбалансировать и постоянно контролировать процентное соотношение между кислородом и бензином.

С помощью зонда электронная система постоянно исправляет структуру подаваемой в двигатель топливной смеси, а также предупреждает о дестабилизации в рабочем процессе двигателя.

При работе этого хрупкого прибора в очень агрессивных средах он постепенно изнашивается и требует замены уже после двух лет использования. Благодаря замене лямбда-зонда вы сможете избежать поломки двигателя. Основная цель датчика — своевременное определение химического состава выхлопного газа и определение уровня процентного содержания кислорода в нем. Все образцы современных лямбда-зондов монтируются в специальном выпускном коллекторе, где проходит непосредственно соединение шлангов и патрубков.

Такое расположение датчика позволяет получить максимальную производительность и точность этого прибора. В итоге этот датчик дает не конкретные значения параметров топливной смеси, а реагирует только при дестабилизации полученных значений. После обнаружения несоответствия заданным параметрам датчик передает информацию центральному блоку, который и исправляет соотношение топлива с воздухом. При замене этой запчасти правильность работы прибора может быть нарушена.

Среди признаков, которые позволяют заранее определить, исправен зонд или нет, выделяют следующие:. В случае, если вы обнаружили у вашего транспортного средства одну или несколько указанных причин, вам стоит подумать о замене данного устройства. Как и замена бензонасоса на ВАЗ, так и ремонт лямбда-датчика должен проводиться в автосервисе. Однако в большинстве случаев данная запчасть заменяется полностью, так как просто не подлежит дальнейшему ремонту.

Проблемой является высокая стоимость оригинальных датчиков от официального дилера. В итоге большинство автомобилистов принимают решение перейти на использование универсального датчика, который подходит практически к любой марке машины и стоит значительно дешевле родных аналогов. Кроме того, если вы хотите сэкономить, то можете приобрести лямбда-зонд с разборок. Там представлены бывшие в использовании датчики, однако они могут иметь продолжительный гарантийный период.

Также вы можете сразу приобрести полноценную модель выпускного коллектора, в котором уже установлен лямбда-зонд. В случае если проблема заключается лишь в наличии небольшой погрешности при работе датчика, можно его оперативно починить самостоятельно. Основные признаки неисправности связаны с его сильным загрязнением при оседании продуктов сгорания топлива.

Для того чтобы понять, сказалась затяжка болтов головки блока цилиндров на работе зонда или нет, достаточно лишь показать его специалистам в автоцентре. После того как специалисты подтвердят факт работоспособности снятого вами лямбда-зонда, вам останется лишь аккуратно его почистить от пыли и осадка гари, после чего поставить обратно. Для демонтажа лямбда-зонда нужно будет предварительно осуществить прогрев его поверхность до предела 60 градусов.

Затем аккуратно его снимаете и дополнительно достаете защитный колпак. После этого можно приступить к очистке с помощью ортофосфорной кислоты, которая помогает с легкостью справиться с любым даже самым стойким горючим отложением. В конце очистки датчика необходимо провести отмачивание запчасти.

Для этого можно использовать средства для промывки системы охлаждения двигателя или просто чистую воду. По окончании работ обязательно нужно просушить датчик и установить его на положенное место.

Совет: по окончании работ перед установкой не забудьте предварительно смазать резьбу с помощью специального герметика для обеспечения полный герметичности изделия. Неисправность лямбда зонда сопровождается диагностикой и в некоторых случаях заменой детали.

6 признаков неисправности лямбда зонда

В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт. Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора. Узнайте про возможные последствия для автомобиля. Качество сгорания топливно-воздушной смеси ТВС напрямую влияет на работу двигателя. На современные автомобили с инжекторным двигателем ставят один или несколько катализаторов и два и более датчика кислорода. Где стоит лямбда-зонд? Зависит от вида авто. Распространены системы с двумя устройствами, которые расположены до и после катализатора.

Таким образом определяется избыток кислорода в смеси до попадания газов в устройство. ЭБУ отмеряет количество подаваемого топлива с помощью форсунок, задавая объем на определенной момент.

Зонд обеспечивает обратную связь, что позволяет точно определит пропорции бензина, дизеля или газа. ЭБУ запрашивает информацию один раз в 0. На повышенных оборотах частота запросов пропорционально увеличивается. Анализируя данные, блок управления корректирует состав ТВС, делая её беднее или богаче. Идеальным соотношением воздуха и топлива считается пропорции Для увеличения срока службы рекомендуется заливать качественное топливо с низким содержанием примесей и тяжелых металлов.

Это может быть износ, низкое качество бензина, механическое повреждение и другие факторы. Если у вас возникли подозрения в неисправности датчика кислорода, обратитесь к профессиональным диагностам. При помощи осциллограммы специалист определит причины неисправности и подскажет пути устранения. Выход из строя лямбда-зонда происходит постепенно. Последствия неисправного датчика кислорода выливаются в аварийный режим управления двигателем.

Так производители уберегают машину от серьезных поломок, а водителя от аварийных ситуаций. Неисправность лямбда-зонда предотвращается регулярной профилактикой и диагностикой, выявляющей поломки на начальных стадиях.

Если кислородный датчик вышел из строя, читайте о способах его отключения. Если вас беспокоит один из этих признаков, обратитесь к специалисту. С помощью диагностического оборудования он определит точную область поломки и поможет в исправлении. Признаки не характерны только для поломки лямбды, поэтому нужна полная диагностика систем. Но если вы уверены, что дело в нем, рассказываем, как проверить датчик своими руками.

Проверять кислородные датчики рекомендуют через замер значений напряжения. Подобную проверку лямбда-зонда мультиметром, тестером и омметром можно провернуть в собственном гараже. Если нет приборов для проверки работоспособности лямбда-зонда, обратитесь к специалистам. Они проведут полную диагностику и точно назовут причину неисправности за меньшие деньги и время, которые бы вы потратили на покупку устройств и выявление неисправности самостоятельно.

Рекомендуем посмотреть. Срок службы лямбда-зонда. Из-за чего выходит из строя лямбда-зонд. Признаки неисправности лямбда-зонда. Как проверить лямбда-зонд. Назначение лямбда-зонда датчика кислорода — передача информации о составе рабочей смеси с выпускного коллектора в ЭБУ. В автомобилях с одним зондом — установлен спереди, на выпускном коллекторе. Поддержание оптимальной ТВС — назначение лямбда-зондов.

Средняя продолжительность жизни кислородных датчиков на российском бензине 40 — км. Самодиагностикой определить неисправность достаточно сложно, установить причину — практически невозможно. Вход и регистрация. О чип-тюнинге. О чип-тюнинге Цели чип-тюнинга. Плюсы и минусы чип-тюнинга. По типу двигателя. Прошивка ЭБУ. Объективно о конкурентах. Где сделать. Проверить сертификат. О компании Гарантии и реквизиты.

Сертификаты проверки подлинности. Сертификаты качества. Купить прошивки Инструкция по покупке. Способы оплаты. Ключ SenseLock. APC Client. Обучение чип-тюнингу. Статус Mono Pro. Корпоративным партнерам. Главная Статьи Лямбда-зонд, его неисправности и способы проверки. Лямбда-зонд, его неисправности и способы проверки Дата: december 29, pm.

Поиск по сайту. Найдите специалиста по чип-тюнингу Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка. Корректная работа датчика кислорода помогает: Повысить производительность мотора благодаря определению близкого к идеалу пропорции впрыскиваемого топлива и воздуха. Уменьшить выработку вредных газов CO, CH, NOx , выбрасываемых в атмосферу и наладить экономичную работу автомобиля за счет правильно подобранного состава рабочей смеси.

Виды датчиков кислорода по устройству конструкции и принцип работы: Двухточечный, узкополосный простой.

Работает основываясь на измерении количества кислорода в выхлопных газах. Генерирует сигнал более широкого диапазона для точной оценки пропорции в ТВС. Задать вопрос?

Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода

Неисправность датчика кислорода приводит к повышенному расходу топлива, снижению динамических характеристик автомобиля, нестабильной работе мотора на холостых оборотах, увеличение токсичности выхлопных газов. Обычно причинами неисправности датчика концентрации кислорода является его механическое повреждение, разрыв электрической сигнальной цепи, загрязнение чувствительной части датчика продуктами сгорания топлива.

В некоторых случаях, например, при возникновении ошибки p или p на приборной панели активируется сигнальная лампа Check Engine. Использовать автомобиль при неисправном датчике кислорода можно, однако это приведет к указанным выше проблемам. Датчик кислорода устанавливается в выпускном коллекторе у различных машин конкретное место и ко-во может отличаться , и выполняет мониторинг наличия кислорода в выхлопных газах. Предоставленная датчиком информация о количестве кислорода в составе выхлопных газов электронным блоком управления двигателем ЭБУ используется для корректировка впрыска топлива.

Если кислорода в выхлопных газах много, значит, топливовоздушная смесь, подаваемая в цилиндры, бедная напряжение на датчике 0,1…0,3 Вольта , а если кислорода много — значит, богатая напряжение на датчике 0,6…0,9 Вольта. Соответственно, происходит коррекция количества подаваемого топлива при необходимости. Что сказывается не только на динамических характеристиках двигателя, но и работы каталитического нейтрализатора выхлопных газов. В большинстве случаев диапазон эффективной работы катализатора составляет 14,6…14,8 долей воздуха на одну долю топлива.

Это соответствует значению лямбда, равной единице. Таким образом, датчик кислорода является своеобразным контролером, расположенным в выпускном коллекторе. На некоторых автомобилях конструктивно предусмотрено использование двух датчиков концентрации кислорода. Один расположен до катализатора, а второй — после. Задача первого состоит в коррекции состава топливовоздушной смеси, а второго — проверка эффективности работы катализатора. Сами же датчики по конструкции, как правило, идентичны.

Если отключить лямбда зонд то будет возрастание расхода топлива, повышение токсичности газов, а иногда и нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. Для этого его конструкция подразумевает использование специального подогрева, которая включается при запуске двигателя.

Соответственно, непосредственно в момент запуска мотора лямбда зонд не работает, и никоим образом не влияет на сам запуск. Стоит оговориться, что перечисленные выше признаки могут указывать и на другие поломки двигателя или прочих систем автомобиля. Поэтому, чтобы определить неисправности датчика кислорода, нужны несколько проверок используя в первую очередь диагностический сканер и мультиметр для проверки сигналов лямбды управляющего и цепи подогрева.

Как правило, проблемы с проводкой датчика кислорода четко фиксируется электронным блоком управления. При этом в его памяти формируются ошибки, например, p, p , p , p и прочие.

В любом случае необходимо выполнить проверку цепи датчика проверить наличие напряжения и целостность отдельных проводов , а также посмотреть на график работы используя осциллограф либо программу диагностик. В большинстве случаев кислородная лямбда работает около тыс. Обратите внимание, что состояние датчика кислорода во многом зависит от состояния других элементов двигателя. Так, значительно снижают ресурс лямбда зонда следующие факторы: неудовлетворительное состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в масло цилиндры , обогащенная топливовоздушная смесь.

Это обусловлено тем, что лишь в таких условиях циркониевый электролит, нанесенный на чувствительный элемент датчика, становится проводником электрического тока. Также при такой температуре разница атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе приведет к тому, что на электродах датчика появится электрический ток, который и будет передаваться на электронный блок управления двигателем. Точнее всего определить неисправность датчика концентрации кислорода позволит осциллограф.

Причем использовать профессиональный аппарат необязательно можно снять осциллограмму используя программу-симулятор на ноутбуке либо другом гаджете. На первом рисунке в данном разделе представлен график правильной работы датчика кислорода. В этом случае на сигнальный провод поступает сигнал, похожий на ровную синусоиду. Синусоида в данном случае означает, что контролируемый датчиком параметр количество кислорода в выхлопных газах находится в предельно допустимых границах, и просто происходит его постоянная и периодическая проверка.

Далее представлены графики, соответствующие сильно загрязненному датчику, использованию двигателем автомобиля обедненной топливной смеси, богатой смеси, а также бедной смеси. Ровные линии на графиках означают, что контролируемый параметр вышел за допустимые пределы в ту или другую сторону.

Если впоследствии проверки показало что причина в проводке, то проблема решится заменой жгута проводов либо фишки подключения, а вот при отсутствии сигнала от самого датчика зачастую говорит о необходимости замены датчика концентрации кислорода на новый, но прежде чем покупать новую лямбду можно воспользоваться одним из представленных ниже способов.

Предполагает очистку элемента подогре от нагара применяется когда возникает неисправность нагревателя датчика кислорода. Для реализации этого метода необходимо обеспечить доступ к чувствительной керамической части устройства, которая скрыта за защитным колпачком. Снять указанный колпачок можно с помощью тонкого напильника, с помощью которого нужно сделать надрезы в области основания датчика. Если демонтировать колпачок полностью не получится, то допускается сделать маленькие окошки размером около 5 мм.

Для дальнейшей работы необходимо около мл ортофосфорной кислоты либо преобразователя ржавчины. Порой на выполнение чистки датчика таким методом нужно потратить до восьми часов времени, ведь если с первого раза очистить сажу не получилось, то имеет смысл повторить процедуру два и более раза, причем можно воспользоваться кистью для выполнения механической обработки поверхности.

Вместо кисти можно воспользоваться зубной щеткой. Предполагает выпаливание нагара на датчике. Для выполнения чистки датчика кислорода вторым методом кроме той же ортофосфорной кислоты понадобится еще и газовая горелка как вариант использовать домашнюю газовую плиту.

Алгоритм чистки следующий:. Повторить описанную процедуру нужно несколько раз до тех пор, пока чувствительный элемент не станет чистым и блестящим.

Подпишись на наш канал в Я ндекс. Датчик кислорода лучше брать оригинал или той же фирмы, что и стоял, часто денсо фирмы стоит, а если универсальный датчик рассматриваете, то он может не корректно работать.

Датчики кислорода как правило не дешевые, особенно оригинальные на иномарку, так что сразу оба будет накладно, да и нет смысла. Напишите код ошибки, может проблема вообще в катализаторе.

А бывает часто проблема в проводке до датчика кислорода, можно восстановить ее. Неисправность датчика кислорода. Смотрите также. P код неисправности цепи подогрева кислородного датчика B1S2. Лямбда зонд.

Содержание: Для чего нужен датчик кислорода Признаки поломки Причины неисправности Как проверить кислородный датчик Ремонт датчика кислорода. Специалисты компании BOSCH советуют проверять соответствующий датчик каждые 30 тысяч километров пробега, либо при выявлении описанных выше неисправностей. График правильной работы датчика кислорода. График работы сильно загрязненного датчика кислорода. График работы датчика кислорода на обедненной топливной смеси.

График работы датчика кислорода на обогащенной топливной смеси. График работы датчика кислорода на бедной топливной смеси. Когда защитный колпачок был демонтирован полностью, то для его восстановления на его посадочном месте придется воспользоваться аргоновой сваркой. Инструкция полезна? Да Нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. Михаил С Датчик кислорода лучше брать оригинал или той же фирмы, что и стоял, часто денсо фирмы стоит, а если универсальный датчик рассматриваете, то он может не корректно работать.

Меган -2 , года Александр Павалев Здравствуйте. Что у вас за автомобиль? Загрузка комментариев. Мобильная версия. По всем вопросам: info etlib. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Опель Астра Вектра. Рено Дастер Меган Логан Сценик.

Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3. Забыли пароль? Создать аккаунт.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ДАТЧИКА ЛЯМБДА ЗОНД ТЕСТ ДИАГНОСТИКА
Автомобили Спецтехника.

Лямбда-зонд — это датчик, который оценивает состав выхлопных газов во время работы автомобиля при разных нагрузках и скоростных режимах. Он передает сигнал на главный блок управления двигателем, после чего оптимизируется состав топливо-воздушной смеси.

Лямбда-зонд, или кислородный датчик КД , находится в системе выхлопных газов перед катализатором. Она свидетельствует о том, что нужно провести диагностику двигателя. В данном случае результат диагностики отобразит одну из трех вышеперечисленных причин. Для проверки используют специальные диагностические сканеры. Как выглядит лямбда-зонд. Попросту говоря, лямбда-зонд, он же О2 датчик — это датчик, оценивающий количество не сгоревшего топлива и кислорода в выхлопной системе автомобиля.

Хотя лямбда-зонды используют также в других областях, мы в этой статье будем говорить сугубо об автомобильных датчиках кислорода. Для чего же нужен этот датчик кислорода? Так называемые катализаторы, которые уменьшают долю вредных веществ в выхлопах, имеются в данный момент в каждой более-менее современной машине.

Лямбда-зонд контролирует количество кислорода в катализаторах, таким образом, продлевая срок их действия. Также он существенно влияет на количество потребляемого вашим автомобилем топлива и улучшает работу двигателя. Если упомянуть конкретные факты, то известно, что топливо эффективно сгорает только при правильном соотношении топлива и воздуха в топливной смеси.

В противном случае если воздуха будет меньше или же больше будут изнашиваться и приходить в негодность катализаторы. Поэтому, лямбда-зонд непосредственно влияет на выхлопную систему автомобиля. Лямбда-зонд, представляет собой небольшой датчик, который интегрирован в систему выпуска отработавших газов. На основании показаний передаваемых устройством лямбда-зонда регулируется состав топливо-воздушной смеси. Теоретически, это соотношение, где на каждый килограмм сгоревшего топлива приходится 14,7 кг воздуха.

В выхлопных газах должно остаться ровно столько кислорода, сколько необходимо для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Если в смеси слишком много сгоревшего топлива, то мы говорим о ней, что она слишком богатая. В случае слишком большого количества воздуха определяем ее как бедная смесь. В зависимости от того, какая смесь сгорает, меняется также состав выхлопных газов.

Как видно — все эти причины действуют на датчик кислорода не сразу, из-за чего неопытные водители могут не понять причину нестабильного поведения автомобиля и вовремя не примут соответствующих мер. Поэтому, во избежания распространённых ошибок мы расскажем вам о нескольких этапах выхода из строя датчика кислорода. Часто при повышенном расходе топлива автовладельцы считают, что причина заключается именно в КД.

Ниже приведены три истории владельцев легкового транспорта, которые наглядно демонстрируют проблемы и их решения. Алексей, пользователь автомобильного форума из Ростова, является обладателем автомобиля Mazda 3 с двигателем объемом 2,0 л. У него возникла проблема повышенного потребления топлива. Даже в спокойном режиме передвижения машина тратила по 15 литров на сотню километров. Новый датчик для его автомобиля стоит от 10 тысяч рублей, и Алексей не был готов потратить такие деньги.

Был вариант приобрести аналог детали марки BOSCH стоимостью 3 тысячи рублей, но он мог не подойти к автомобилю из-за сопротивления. Поэтому автовладелец начал искать другие методы решения проблемы. Знакомый посоветовал добавить в бак присадку, которая повышает октановое число бензина. Но в магазине автовладельца отговорили от этого, потому что есть большой риск спалить клапана.

Зато Алексею посоветовали приобрести чистящую присадку, которая также заливается в бак. Еще он проверил уровень масла и долило его до должного уровня. Бензин Алексей залил уже на другой заправке, после чего добавил присадку. Расход топлива снизился до 9,5 литров, а чек потух. Можно сделать вывод, что ошибка может возникать еще и из-за некачественного бензина, а не только из-за неисправностей выхлопной системы. Вторую историю поведал Сергей, который приобрел с рук автомобиль Opel Vectra A года выпуска.

Расход топлива был слишком большой и достигал 12 литров на км. Так как горела лампочка Check engine, то было принято решение провести диагностику. Она показала неисправность лямбда-зонда. Сергей заменил кислородный датчик, это помогло, но лишь на две недели. Это также решило проблему ненадолго. Сергей начал искать более подробную информацию и выяснил, что ранее на Vectra A устанавливались двигатели другого типа, а как раз начиная с года, были внедрены новые моторы. Конструктивно они ничем не отличались, но в старых двигателях лямбда-зонд не был предусмотрен, и использовалась другая прошивка.

Путем перепрошивки проблему удалось исключить, ведь блок управления теперь считал КД несуществующим. Пользователь автомобильного форума Taylor из Краснодара жаловался на высокий расход топлива автомобиля ВАЗ.

Он решил поменять лямбда-зонд, думая, что это поможет. Но в итоге ему не удалось его отсоединить, и автолюбитель продолжил ездить с отключенным датчиком. Естественно, что проблема не была решена, хотя расход и несколько снизился. Ситуация успешно разрешилась, когда человек поехал в автосервис, где ему установили новую деталь. Если вы заметили описанные выше признаки неисправности лямбда-зонда, то вам нужно его немедленно проверить.

Выполнять проверку лямбда-зонда лучше всего на профессиональном оборудовании. Зачастую проверка проводится при помощи электронного осциллографа. Сам процесс происходит при работающем двигателе, так как в противном же случае, данные не могут быть получены. Такую сравнительно недорогую услугу вам смогут предоставить очень многие СТО. Хотя проверить датчик можно и вольтметром в домашних условиях, но в случае, если датчик будет не прогрет, то вы можете получить неправильные данные.

Лямбда-зонды работают с системой впрыска топлива транспортного средства, катализатором и системой управления двигателем или электронным блоком управления ЭБУ. Он отслеживает процентное содержание кислорода в выхлопных газах автомобиля, тем самым, помогает минимизировать выбросы вредных для окружающей среды компонентов выхлопных газов. В зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах, слишком высокое бедная смесь или слишком низкая смесь богатая , лямбда-зонд передает на ЭБУ изменяющийся с высокой скоростью сигнал напряжения.

Электронный блок управления, реагирует на эту информацию регулирует состав топливно-воздушной смеси входящей в двигатель, поддерживая соотношения воздуха и топлива до значения, близкого к идеальному.

Учитывая специфические условия работы датчика, может произойти сбой в его работе. Давайте рассмотрим, каковы симптомы плохо работающего лямбда зонда и какие могут быть последствия. Если вы заботитесь о своем автомобиле, то при появлении первых признаков неисправности лямбда-зонда нужно выполнить его проверку и в случае необходимости заменить его на новый. Для экономии средств, можно приобрести подержанный датчик кислорода или же не оригинальный аналог.

Приступая к анализу, в первую очередь проверьте проводку и убедитесь, что она не повреждена. Даже незначительное повреждение негативно влияет на выходной сигнал с измерительного элемента. Затем осмотрите корпус зонда на наличие следов повреждений, которые могли бы указывать на вмятины или трещины полученные механическим воздействием. Важно, чтобы корпус измерительного элемента зонда был без изменений, только тогда он может обеспечить нормальную работу.

Так же как по нагару на свечах зажигания опытный водитель определяет техническое состояние двигателя, осмотр внешнего вида лямбда-зонда может дать много нужной и полезной информации. Внешний вид: Трубка защитная, измерительного элемента, свободна от каких-либо загрязнений и имеет матовый цвет.

Причина: Чистое сгорание в двигателе, являющиеся результатом своевременных осмотров технического состояния и обслуживания. Внешний вид: Гранулированный серо-белого цвета, местами с зеленоватыми отложениями прочный налет. Это видимо антифриз попадает каким-то образом в камеру сгорания. Причиной может быть повреждение блока цилиндров. Также следует проверить состояние прокладки головки блока цилиндров и впускной коллектор. Решение: Проверьте герметичность системы охлаждения двигателя, особенно прокладку головки и в случае необходимости заменить.

Заменить зонд. Внешний вид: Крупные отложения на защитной трубке цвета; серо-черный, черный и жирный налет, указывают на чрезмерный расход масла. Причина: Загрязнение вызвано чрезмерным расходом масла. В этом случае следует проверить, в частности, направляющие клапанов, сальники и поршневые кольца, которые могут быть изношены.

Решение: Проверьте двигатель на наличие утечек масла или износа, ремонт в случае необходимости. Внешний вид: Чрезмерное количество налета темно коричневого цвета или черной сажи. Причиной может быть неисправен нагреватель датчика или неисправна топливная система. Решение: Проверить топливную систему, проверка давления топлива, эффективность работы системы впрыска, выполнить измерение состава выхлопных газов.

Устранить неполадку. Беловатый налет на измерительной части зонда, свидетельствует о загрязнении из-за применения вредных добавок или чрезмерного количество добавок.

Некоторые компоненты добавки для топлива, могут загрязнить измерительный элемент зонда. Решение: Очистить топливную система для удаление остатков топливных добавок. После замены, проверить работу катализатора.

Небольшая ремарка. Эффективно работающий лямбда-зонд, а также правильные показания датчика не гарантируют того, что двигатель находится в отличном состоянии. Лямбда-зонд измеряет среднее значение для всех четырех цилиндров.

То есть, датчик не измеряет соотношение топливо-воздух для каждого цилиндра отдельно. Таким образом, можно представить такую ситуацию, в которой, например, у нас плохо работают форсунки. Две из них, подают в камеру сгорания слишком много топлива, а другие слишком мало.

Неисправность датчика кислорода

В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт. Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка. АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.

Особенно такой проблеме подвержены владельцы иномарок. И правда — что же в такой ситуации делать?

Неисправность лямбда зонда сопровождается диагностикой и в некоторых случаях заменой детали. Этот компонент системы автомобиля стоит на страже экологии планеты. Его основная функция заключается в контроле уровня содержания вредных веществ в выхлопных газах. Не тратьте время впустую — воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами! Деталь устанавливается внутри специального коллектора, где соединяются шланги и патрубки. Монтаж в этом месте позволяет добиться высокой производительности и точности диагностики. Основная функция лямбда зонда заключается в повышении рабочих ресурсов автомобиля, понижения расхода топлива и поддержания стабильной работы двигателя. Если возникает несоответствие, прибор посылает сигнал в ЭБУ, который изменяет пропорции топлива и воздуха. Важность этого устройства многие недооценивают, однако в случае его отказа машина может работать нестабильно. По этой причине важно знать основные неполадки зонда и способы борьбы с ними. Признаки неисправности этого устройства могут быть разными, и самым главным сигналом для водителя станет нарушение нормальной работы мотора.

Назначение лямбда-зонда (датчика кислорода) — передача информации о составе рабочей смеси с выпускного коллектора в ЭБУ. Качество сгорания топливно-воздушной смеси (ТВС) напрямую влияет на работу двигателя. Корректная работа датчика кислорода помогает: Повысить производительность мотора благодаря определению близкого к идеалу пропорции впрыскиваемого топлива и воздуха.  Если он погнут, поцарапан или покрыт наростом сажи, свинцовым налетом, белым или серым нагаром, меняйте. Проверьте работоспособность лямбда-зонда омметром. Часто причина неисправности кроется в поломке спирали подогрева или проводов к нему.

Что будет если не работает лямбда зонд

Неисправность датчика кислорода приводит к повышенному расходу топлива, снижению динамических характеристик автомобиля, нестабильной работе мотора на холостых оборотах, увеличение токсичности выхлопных газов. Обычно причинами неисправности датчика концентрации кислорода является его механическое повреждение, разрыв электрической сигнальной цепи, загрязнение чувствительной части датчика продуктами сгорания топлива. В некоторых случаях, например, при возникновении ошибки p или p на приборной панели активируется сигнальная лампа Check Engine. Использовать автомобиль при неисправном датчике кислорода можно, однако это приведет к указанным выше проблемам. Датчик кислорода устанавливается в выпускном коллекторе у различных машин конкретное место и ко-во может отличаться , и выполняет мониторинг наличия кислорода в выхлопных газах. Предоставленная датчиком информация о количестве кислорода в составе выхлопных газов электронным блоком управления двигателем ЭБУ используется для корректировка впрыска топлива. Если кислорода в выхлопных газах много, значит, топливовоздушная смесь, подаваемая в цилиндры, бедная напряжение на датчике 0,1…0,3 Вольта , а если кислорода много — значит, богатая напряжение на датчике 0,6…0,9 Вольта.

Лямбда-зонд, его неисправности и способы проверки

Лямбда-зонд — это датчик, который оценивает состав выхлопных газов во время работы автомобиля при разных нагрузках и скоростных режимах. Он передает сигнал на главный блок управления двигателем, после чего оптимизируется состав топливо-воздушной смеси. Лямбда-зонд, или кислородный датчик КД , находится в системе выхлопных газов перед катализатором. Она свидетельствует о том, что нужно провести диагностику двигателя. В данном случае результат диагностики отобразит одну из трех вышеперечисленных причин. Для проверки используют специальные диагностические сканеры. Как выглядит лямбда-зонд. Попросту говоря, лямбда-зонд, он же О2 датчик — это датчик, оценивающий количество не сгоревшего топлива и кислорода в выхлопной системе автомобиля.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. nimedati

    Какую же жесть несет этот обмудок, на кого рассчитаны его бредни? на старушек? так он вроде о бизнесе всякое несет, ну и говноед.

  2. Борислав

    Посмотрите видео про Веру Брежневу,ей тоже не дали на выпускной прийти,денег не было.Теперь эти галимые училки в прахе раскаиваются когда их снимают на видео репортёры

  3. Аристарх

    Поэтому господа, Тарас Валерьевич дело говорит. Очень здорово что есть порядочные юристы, профессионалы, которые рассказывают о важных вещах нам, незнающим простым людям. Лайк за видео.

© 2018-2021 rrebenok.ru